中国未来20年需要约600架轻型双发直升机 首架“青岛造”下半年下线

“我已经在青岛生活了一年多了，可以以一个青岛人的身份欢迎大家的到来。”安托万·安博格在不久前的空客H135直升机青岛总装线开业仪式上这样说道。作为这条总装线的总经理，为了项目的顺利推进，自2018年3月开工建设以来，安托万·安博格就工作生活在了青岛。

这是外国航空制造商在华建立的首条直升机总装线，也是欧洲以外的首条空客H135总装线，同时还是空客在2008年将A320飞机总装线落户天津之后，第二次将畅销机型的总装线带到中国。

质量标准完全相同

总装厂房内的一号站位

对中国市场加大投入力度

据了解，空客H135直升机青岛总装线是基于2016年空客直升机与中国合作伙伴签订的100架H135采购框架协议而建立和运营的。这批订单此前已由德国多瑙沃特总装线总装交付了5架。自2019年起，剩下的95架直升机将在青岛总装线完成组装。该机型的最大起飞重量为2980公斤，最大续航里程为609公里，最大速度为278公里/小时，其主要构型用于紧急医疗救助服务。

先进的驾驶舱

空客直升机中国公司总经理魏薇透露，首架由青岛总装的直升机计划于2019年下半年下线。运营初期年产能18架，随着总装线的排产周期逐渐缩短，未来其年产能将翻一番，达到36架。值得一提的是，未来在青岛总装的直升机将全部交付给中国客户。

机舱内配备了担架等医疗救援设备

“中国对应急救援直升机的需求量很大，H135作为一款经典的双发轻型直升机，在应急救援领域是一款非常成熟、性价比很高的产品”。魏薇表示，之所以选择H135这款机型在中国进行总装生产，是因为其非常适合中国市场。除应急救援外，H135还具备全任务构型能力，在搜救、执法、消防和旅游等多任务领域均可胜任。目前，1300余架H135系列直升机运营于全球各地，累计实现了500多万飞行小时。

截至2018年底，共有260架空客直升机在中国服役，占据中国民用直升机机队数量的37%，共服务于83家客户。魏薇十分看好中国的直升机市场。她表示，尽管中国不是空客直升机产品在全球最大的市场，但却是增速最快的市场，年增长率达到20%。随着直升机紧急医疗服务、公共服务及近海风电业务的快速发展，中国未来20年将需要约600架轻型双发直升机。

为了满足中国市场的需求，空客直升机正在为中国客户构建全国性的支持网络，并提供专门的培训服务。目前，中信海直、首航直升机和国网通航已经成为空客直升机的授权维修中心。空客直升机还与中国民用航空飞行学院和中国民航大学合作，为飞行员提供直升机初始技能培训。与此同时，空客直升机也准备了“转型培训”方案并在中国设立了飞行模拟器。

拉动当地航空产业发展

空客H135直升机青岛总装线项目的推进也是青岛致力于打造“直升机应用示范城市”、发展当地直升机产业的重要实践。自2017年初，青岛成为首批国家通用航空产业综合示范区以来，其积极布局发展航空产业。青岛市委副书记、市长孟凡利表示，青岛的产业基础雄厚，工业体系完备，聚集了海尔、海信等一批世界知名的企业。“城市的进步离不开企业的蓬勃发展。我们会努力营造更加公开、透明、公正的营商环境，为企业投资兴业提供最大的便利，为客商工作生活提供最大的便利”。

医疗救援构型的空客H135直升机

“随着总装线投入生产，相关供应商也会随之而来，未来这里可能会发展成为一个产业园。”魏薇说。一条飞机总装线的建立，对当地就业和相关产业发展的促进拉动作用不言而喻。目前，总装线附近还预留了足够的土地和空间用于扩建和开展其他项目。“对于空客来说，与中国的合作伙伴共同经营并发展这个产业，是接近、了解客户，打开中国市场的最好方式”。

文章转载自：通航在线